车型不同使用不同的润滑油润滑油品牌

? 不同的级别车型，所用的润滑油都是不同的，中低档的车子相对高档车发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上。

? 要比较粘稠的润滑油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。

? 尽量使用api级别较高的机油

? 例如sl、sj或ci-4、ch-4等机油，好的机油不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油，尤其是装有液压系统（如vvt-i）的发动机和涡轮增压器的发动机，必须使用高性能机油，这些机油不仅在高温下不易氧化，而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物，大大延长发动机寿命，建议使用全合成机油。

? 自动变速器换油须由专业人员操作

? 自动变速器换油比较复杂，必须由专业人员操作。自动变速器只放油底壳只能防除不足1/3油，所以必须使用更换设备，而操作比较繁琐，换完油要在怠速下测量油位，先在每个档位停留几秒钟，再看油尺，经严格按标准，加油位过高过低都会产生气泡，造成换档压力不够制动带及离合片会磨损而大修。

? ?实际上发动机的压缩比是根据特性设计出来的，所以，不同压缩比的发动机要选择不同的，如果压缩比较低的发动机用标号较高的，不但动力不会增加，还会有燃烧不完全、积炭增多等作用。

机油越多越好。no！如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 ?

? ?抗磨损性：发动机部件会在高速运动中不断发生摩擦，润滑油能否持续在部件之间形成一层保护屏障的性能。

? ?清洁性：帝航润滑油在发动机内循环时抵抗积碳形成的性能。

? ?低温流动性：当汽车熄火一段时间（例如一晚上），润滑油会凝固。车子重新启动后，润滑油能否立即流动起来以减少发动机部件摩擦的性能。

? ?高温稳定性：高温会氧化和稠化润滑油，造成其在发动机周围泵送困难，从而增加发动机的磨损。高温稳定性衡量润滑油抵和稠化的能力。

? ?所以，润滑油品牌，不管是高档豪华汽车，还是入门级小车，使用合成润滑油都是更优的选择，再加上减少了废油废物的处理，对环保事业也是一大贡献！

?润滑油是大家爱车保养的必须品，市面上的润滑油良莠不齐，润滑油，很多朋友怕车出问题，觉得省心的方法就是买贵一点的。买的没有卖的精，往往多花了钱还不一定效果好。帝航润滑油品牌小编给您系统的总结一下润滑油的常规知识！

?我们通常说所的汽车润滑油，也就是发动机润滑油，被誉为汽车发动机的“血液”，是由基础油+添加剂组成的。

?基础油也就是润滑油的基础成分，担负主要的润滑功能。单纯的基础油也是有一定的润滑作用，所以很多黑心油就是直接采用基础油加入发动机，这样发动机磨损非常大，不能长时间使用，否则后果非常严重。添加剂是各种辅助成分，用来提高基础油的功能特性以及附加很多基础油没有的属性，比如，快速清除气泡、化、防锈等功能。接下来有内容专门讲解基础油和添加剂。

?机油的功能：

?1、润滑减磨：要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，润滑油招商，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温：润滑油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

?3、清洗清洁：好的润滑油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

?4、密封防漏：润滑油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

?5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

?6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

机油的分类和等级：

?根据燃料的不同，机、机、燃气机所需要的润滑油特性也不是很一样，比如机润滑油的粘度一般比较大，这是因为机压缩比高缸内压力高，要更好的密封性以及机转速低，机油粘度对于油耗的影响小。

?国际上对润滑油产品粘度和级别的确认采用美国汽车工程师协会润滑油粘度分类法即sae和美国石油协会的质量等级标准即api。机油级别是以s开头的，api等级为sa，sb------sm，sn。目前是sn等级。欧洲等级也有a3/b4，a5/b5这种，目前的是a5/b5，日本机油分级就更古怪不说他了一般也不会有人用的到，像大众，福特这种都有的自己的一套标准这里也先不谈，在一般讲的还是api等级。

?这里吐槽一下，就是欧美日本等发达国家的润滑油现在全部是sn标准的，润滑油，出来sm就不准售卖了，国内不一样，sj和sl的还在大卖，其实这是对环境的污染也是对车主健康的不负责。发动机每次燃烧也会燃烧极少量机油，低等级机油参与燃烧后会释放大量有毒气体，国五车型必须用sn的润滑油，sn级别规定含磷量较低，用其他等级油品会损坏国五级别的三元催化器。

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